Nuus - Die lynskeepvaartbedryf gaan sy winsgewendste jaar hê sedert die Covid-pandemie begin het

Die lynvaartbedryf is op koers om sy winsgewendste jaar te hê sedert die pandemie begin het. Data Blue Alpha Capital, gelei deur John McCown, toon dat die houerverskepingsbedryf se totale netto inkomste in die derde kwartaal $26,8 miljard was, 164% toename vanaf die $10,2 miljard wat in die tweede kwartaal aangemeld is.
Vergeleke met die derde kwartaal van verlede jaar het hierdie kwartaal se netto inkomste met $24 miljard, of 856%, van $2,8 miljard toegeneem.
Vanuit 'n derde kwartaal perspektief, die $26. miljard se inkomste is meer as twee keer die jaarlikse inkomste van die houerverskepingsbedryf in enige jaar voor die pandemie.
Die verstommende sterk verdienste in 204 is te danke aan die Rooi See-skeepvaartkrisis en sterk handelsvolumes oor alle handelsroetes.
Die derde kwartaal se inkomste van $26.8 miljard is meer twee keer die jaarlikse inkomste van die houerverskepingsbedryf in enige jaar voor die pandemie.

Linerlytica-ontleders het in hul ontleding van globale genoteerde skeepvaartmaatskappye opgemerk dat die EBIT-marges van die nege grootste genoteerde vaartmaatskappye van 16% in die vorige kwartaal tot 33% toegeneem het. Daar is egter 'n aansienlike gaping tussen die beste en swakste presteerders, met Hapag-Lloyd en Maersk wat ver agter hul eweknieë bly. Die gemiddelde EBIT-marge van die twee vennote in die nuutgestigte Gemini Alliance was 23%, minder as die helfte van Evergreen se marge van 50,5%.
Blue Alpha Capital het gister in 'n verslag gesê: "Daar is tekens dat die derde kwartaal van 24 die hoogtepunt is, maar daar is baie onlangse katalisators." Ontleder by Sea-Intelligence huldig dieselfde siening en merk in hul onlangse weeklikse verslag op: "Ons het nou duidelik die hoogtepunt van 2024 geslaag, wat deur die Rooi See-krisis ondersteun is."
Alhoewel verskeie spot-indekse van onlangse hoogtepunte gedaal het, verwag Blue Alpha Capital sterk lynverdienste in die vierde kwartaal, 'n neiging word by hawens regoor die wêreld bevestig.
Byvoorbeeld, die twee grootste hawens in die Verenigde State, die hawens van Los Angeles en Long Beach, het Oktober nuwe rekords opgestel.
Gene Seroka, uitvoerende direkteur van Los Angeles-hawe, het gesê: "Die sterk en volgehoue vragvolumes sal waarskynlik in die komende maande voortduur as gevolg van sterk verbruikers, die vroeë nuwe maanjaar, invoerders se kommer oor onopgeloste arbeidskwessies aan die ooskus, en nuwe tariewe dit kan volgende jaar vervoerkoste opstoot.”
'n onlangse verslag, het die makelaarsfirma Braemar opgemerk, "Die huidige mark word nie net deur vraag gedryf nie, maar ook deur 'n reeks mikro-ondoeltreffendheid wat die vrag- en huurmarkte aktief hou."
Vandag se vrystelling van die Drewry Container Composite Index het $28 tot $3,412.8 per FEU gedaal, 67% laer as die laaste pandemie-piek van $10,377 in September 2021, maar 40% hoër as die pre-pandemie-gemiddelde van $1,420 in 2019