Nuus - Die voeringbedryf sal die winsgewendste jaar hê sedert die Covid -pandemie begin het

Die voeringbedryf is op koers om die winsgewendste jaar sedert die begin van die pandemie te hê. Data Blue Alpha Capital, onder leiding van John McCown, toon dat die totale netto inkomste van die houer se totale netto inkomste in die derde kwartaal $ 26,8 miljard was, 164% toeneem vanaf die $ 10,2 miljard wat in die tweede kwartaal gerapporteer is.
In vergelyking met die derde kwartaal van verlede jaar, het die netto inkomste van hierdie kwartaal met $ 24 miljard, oftewel 856%, van $ 2,8 miljard gestyg.
Vanuit 'n derde kwartaal-perspektief, die $ 26. Biljoen in inkomste is meer as twee keer die jaarlikse omset van die houer -skeepsbedryf in enige jaar voor die pandemie.
Die ongelooflike sterk verdienste in 204 is te danke aan die Rooi See -skeepsrisis en sterk handelsvolumes oor alle handelsroetes.
Die inkomste van die derde kwartaal van $ 26,8 miljard is meer as twee keer die jaarlikse omset van die houer -skeepsbedryf in enige jaar voor die pandemie.

Linerlytica -ontleders, in hul ontleding van wêreldwye gelysde skeepsondernemings, het opgemerk dat die EBIT -marges van die nege grootste genoteerde voeringondernemings van 16% in die vorige kwartaal tot 33% gestyg het. Daar is egter 'n beduidende gaping tussen die beste en slegste kunstenaars, met Hapag-Lloyd en Maersk wat ver agter hul eweknieë agterbly. Die gemiddelde EBIT -marge Die twee vennote in die nuutgestigte Tweeling -alliansie was 23%, minder as die helfte van Evergreen se 50,5% -grens.
In 'n verslag gister het Blue Alpha Capital gesê: "Daar is tekens dat die derde kwartaal van 24 die hoogtepunt is, maar daar is baie onlangse katalisators." Ontleder by Sea-Intelligence hou dieselfde siening, en let in hul onlangse weeklikse verslag: "Ons het nou die hoogtepunt van 2024 geslaag, wat ondersteun is deur die Rooi See-krisis."
Alhoewel verskillende plekindekse van die onlangse hoogtepunte gedaal het, verwag Blue Alpha Capital in die vierde kwartaal 'n sterk voering in die voering, word 'n neiging by hawens regoor die wêreld bevestig.
Byvoorbeeld, die twee grootste hawens in die Verenigde State, die hawens van Los Angeles en Long Beach, het Oktober nuwe rekords opgestel.
Gene Seroka, uitvoerende direkteur van Los Angeles, het gesê: "Die sterk en volgehoue vragvolumes sal waarskynlik in die komende maande voortduur weens sterk verbruiker, die vroeë maan nuwe jaar, die kommer van die invoerders oor onopgeloste arbeidskwessies aan die Ooskus, en nuwe tariewe wat volgende jaar die vervoerkoste kan verhoog."
In 'n onlangse verslag is die makelaarsfirma Braemar opgemerk: "Die huidige mark word nie net deur die vraag gedryf nie, maar ook deur 'n reeks mikro-ineffektiewe mense die vrag- en handvesmarkte aktief hou."
Die vrystelling van die Drewry Container Composite-indeks het vandag $ 28 tot $ 3,412,8 per FEU gedaal, 67% laer as die laaste pandemie-piek van $ 10,377 in September 2021, maar 40% hoër as die pre-pandemiese gemiddelde van $ 1,420 in 2019