1. Bedryfsproses van houer LCL-besigheidsbespreking
(1) Die versender faks die vragbrief aan NVOCC, en die vragbrief moet die volgende aandui: versender, ontvanger, kennisgewing, spesifieke bestemmingshawe, aantal stukke, bruto gewig, grootte, vragtermyne (vooruitbetaal, betaal met aflewering, betaling deur derde party), en die naam van die goedere, versendingsdatum en ander vereistes.
(2) NVOCC ken die skip toe volgens die vereistes op die afsender se vrachtbrief en stuur 'n skeepstoewysingskennisgewing aan die versender, dit wil sê 'n afleweringskennisgewing. Die skeepstoewysingskennisgewing sal die naam van die skip, reisnommer, vrachtbriefnommer, afleweringsadres, kontaknommer, kontakpersoon, laaste afleweringstyd en hawe-aankomstyd aandui, en vereis dat die versender die goedere aflewer volgens die verskafde inligting. Aangekom voor die afleweringstyd.
(3) Doeane-aangifte.
(4) NVOCC faks die bevestiging van die vrachtbrief aan die versender, en die versender word versoek om die terugstuur voor versending te bevestig, andersins kan dit die normale uitreiking van die vrachtbrief beïnvloed. Na afvaart sal NVOCC die vrachtbrief binne een werksdag na ontvangs van die bevestiging van die versender se vrachtbrief uitreik, en die toepaslike fooie vereffen.
(5) Nadat die goedere verskeep is, moet NVOCC die inligting van die bestemmingshawe-agentskap en inligting oor die tweede reis se voortoewysing aan die versender verskaf, en die versender kan die bestemmingshawe kontak vir doeaneklaring en aflewering van goedere volgens die relevante inligting.
2. Probleme waaraan aandag gegee moet word in LCL
1) LCL-vrag kan oor die algemeen nie 'n spesifieke verskepingsmaatskappy spesifiseer nie
2) Die LCL-vragbrief is gewoonlik 'n vragversendingsvragbrief (housc B/L)
3) Faktuurprobleme vir LCL-vrag
Die fakturering van LCL-vrag word bereken volgens die gewig en grootte van die goedere. Wanneer die goedere afgelewer word by die pakhuis wat deur die ekspediteur vir berging aangewys is, sal die pakhuis gewoonlik hermeet word, en die hermeet grootte en gewig sal as die heffingsstandaard gebruik word.
3. Die verskil tussen die seevragbrief en die vragversendingsvragbrief
Die Engelse vorm van die seevragbrief is die hoofvragbrief (of oseaan- of linervragbrief), bekend as MB/L, wat deur die skeepsredery uitgereik word. Die Engelse vorm van die vragversendingsvraestel is die huisvragbrief (of NVOCC-vragbrief), bekend as HB/L, wat deur die vragversendingsmaatskappy uitgereik word.
4. Die verskil tussen FCL-vragbrief en LCL-vragbrief
Beide FCL en LCL het die basiese eienskappe van die vrachtbrief, soos die funksie van vragontvangs, die bewys van die vervoerkontrak en die titelsertifikaat. Die verskil tussen die twee is soos volg.
1) Verskillende tipes vrachtbriewe
Wanneer FCL per see verskeep word, kan die versender die skeepseienaarsrekening (MB/L), of die vragkonneksie (HB/L), of albei aanvra. Maar vir LCL per see kan die versender die vragrekening kry.
2) Die oordragmetode is anders
Die belangrikste oordragmetodes vir seevraghouers is:
(1) FCL-FCL (volle houeraflewering, volle houerverbinding, verwys na as FCL). Versending van FCL is basies in hierdie vorm. Hierdie oordragmetode is die algemeenste en doeltreffendste.
(2) LCL-LCL (LCL-aflewering, uitpakverbinding, verwys na as LCL). Versending van LCL is basies in hierdie vorm. Die afsender lewer die goedere aan die LCL-maatskappy (konsolideerder) in die vorm van grootmaatvrag (LCL), en die LCL-maatskappy is verantwoordelik vir die verpakking; die daaglikse hawe-agent van die LCL-maatskappy is verantwoordelik vir die uitpak en aflaai, en dan in die vorm van grootmaatvrag na die finale ontvanger.
(3) FCL-LCL (volle houeraflewering, uitpakverbinding, verwys na as FCL). Byvoorbeeld, 'n afsender het 'n bondel goedere wat genoeg is vir een houer, maar hierdie bondel goedere sal na aankoms by die bestemmingshawe aan verskeie verskillende ontvangers versprei word. Op hierdie tydstip kan dit in die vorm van FCL-LCL versend word. Die afsender lewer die goedere aan die vervoerder in die vorm van volle houers, en dan reik die vervoerder of vragversendingsmaatskappy verskeie afsonderlike of klein bestellings uit volgens verskillende ontvangers; die bestemmingshawe-agent van die vervoerder of vragversendingsmaatskappy is verantwoordelik vir die uitpak, aflaai van die goedere, die verdeling van die goedere volgens verskillende ontvangers, en die oorhandiging daarvan dan aan die finale ontvanger in die vorm van grootmaatvrag. Hierdie metode is van toepassing op een afsender wat ooreenstem met verskeie ontvangers.
(4) LCL-FCL (LCL-aflewering, FCL-aflewering, verwys na as LCL-aflewering). Verskeie versenders oorhandig die goedere aan die vervoerder in die vorm van grootmaatvrag, en die vervoerder of vragversendingsmaatskappy versamel die goedere van dieselfde ontvanger bymekaar en stel dit in volle houers; Die vorm word aan die finale ontvanger oorhandig. Hierdie metode word gebruik vir verskeie versenders wat ooreenstem met twee ontvangers.
FCL-FCL (vol-tot-vol) of CY-CY (terrein-tot-terrein) word gewoonlik op die FCL-skeepseienaar se rekening of vragrekening aangedui, en CY is die plek waar die FCL hanteer, oorhandig, gestoor en gehou word.
LCL-LCL (konsolidasie tot konsolidasie) of CFS-CFS (stasie-tot-stasie) word gewoonlik op die LCL-vragbrief aangedui. CFS handel oor LCL-goedere, insluitend LCL, verpakking, uitpak en sortering, die plek van oorhandiging.
3) Die belangrikheid van punte is anders
Die verskepingsmerk van die vol houer is relatief minder belangrik en noodsaaklik, want die hele vervoer- en oorhandigingsproses is gebaseer op die houer, en daar is geen uitpak of verspreiding in die middel nie. Dit is natuurlik relatief tot die partye wat by die logistieke proses betrokke is. Wat die vraag betref of die finale ontvanger om die verskepingsmerk omgee, het dit niks met logistiek te doen nie.
Die LCL-merk is baie belangrik, want die goedere van baie verskillende versenders deel een houer, en die goedere word saam gemeng. Die goedere moet deur verskepingsmerke onderskei word.
Plasingstyd: 7 Junie 2023
