1. Bedryfsproses van houer LCL besigheidsbespreking
(1) Die versender faks die vragbrief na NVOCC, en die vragbrief moet aandui: versender, ontvanger, stel in kennis, spesifieke hawe van bestemming, aantal stukke, bruto gewig, grootte, vragterme (voorafbetaald, betaal by aflewering, derde- partybetaling), en die naam van die goedere, versendingsdatum en ander vereistes.
(2) NVOCC ken die skip toe volgens die vereistes op die afsender se vragbrief, en stuur 'n skeepstoekenningskennisgewing aan die versender, dit wil sê 'n afleweringskennisgewing.Die skeepsverspreidingskennisgewing sal die naam van die skip, reisnommer, vragbriefnommer, afleweringsadres, kontaknommer, kontakpersoon, jongste afleweringstyd en hawe-toegangstyd aandui, en vereis dat die versender die goedere volgens die inligting aflewer verskaf.Voor die afleweringstyd aangekom.
(3) Doeane-verklaring.
(4) NVOCC faks die bevestiging van die vragbrief aan die versender, en die versender word versoek om die opgawe voor versending te bevestig, anders kan dit die normale uitreiking van die vragbrief beïnvloed.Na die vaar, sal NVOCC die vragbrief binne een werksdag na ontvangs van die bevestiging van die versender se vragbrief uitreik, en die betrokke fooie vereffen.
(5) Nadat die goedere verskeep is, moet NVOCC die bestemminghawe-agentskap-inligting en tweedereis vooraftoewysingsinligting aan die versender verskaf, en die versender kan die bestemmingshawe kontak vir doeane-uitklaring en aflewering van goedere volgens die relevante inligting.
2. Probleme waaraan aandag gegee moet word in LCL
1) LCL-vrag kan oor die algemeen nie 'n spesifieke redery spesifiseer nie
2) Die LCL vragbrief is oor die algemeen 'n vragversending vragbrief (housc B/L)
3) Faktureringskwessies vir LCL-vrag
Die fakturering van LCL-vrag word bereken volgens die gewig en grootte van die goedere.Wanneer die goedere afgelewer word by die pakhuis wat deur die expediteur aangewys is vir berging, sal die pakhuis oor die algemeen hermeet, en die hermeet grootte en gewig sal as die laaistandaard gebruik word.
3. Die verskil tussen die seevragbrief en die vragversendingsvragbrief
Die Engels van die seevragbrief is meester- (of oseaan- of lyn-) vragbrief, waarna verwys word as MB/L, wat deur die redery uitgereik word. Die Engels van die vragversendingsvragbrief is huis (of NVOCC) laaibrief, waarna verwys word as HB/L, wat deur die vragversendingmaatskappy se foto uitgereik word
4. Die verskil tussen FCL vragbrief en LCL vragbrief
Beide FCL en LCL het die basiese eienskappe van die vragbrief, soos die funksie van vragontvangs, die bewys van die vervoerkontrak en die titelsertifikaat.Die verskil tussen die twee is soos volg.
1) Verskillende tipes vragbriewe
Wanneer FCL per see gestuur word, kan die versender MB/L (see vragbrief) skeepseienaar se rekening aanvra, of HB/L (vragversendingsbrief) vragvragbrief, of albei.Maar vir LCL per see, wat die afsender kan kry, is die vragrekening.
2) Die oordragmetode is anders
Die belangrikste oordragmetodes vir seehouervrag is:
(1) FCL-FCL (volle houer aflewering, volle houer aansluiting, na verwys as FCL).Versending FCL is basies in hierdie vorm.Hierdie oordragmetode is die algemeenste en doeltreffendste.
(2) LCL-LCL (LCL aflewering, uitpakverbinding, waarna verwys word as LCL).Versending LCL is basies in hierdie vorm.Die afsender lewer die goedere aan die LCL-maatskappy (konsolideerder) in die vorm van grootmaatvrag (LCL), en die LCL-maatskappy is verantwoordelik vir verpakking;die daaglikse hawe-agent van die LCL-maatskappy is verantwoordelik vir uitpak en aflaai, en dan in die vorm van grootmaat vrag na die finale ontvanger.
(3) FCL-LCL (volle houer aflewering, uitpakverbinding, na verwys as FCL).Byvoorbeeld, 'n afsender het 'n bondel goedere, wat genoeg is vir een houer, maar hierdie bondel goedere sal aan verskeie verskillende ontvangers versprei word nadat hulle by die hawe van bestemming aangekom het.Op hierdie tydstip kan dit in die vorm van FCL-LCL gestuur word.Die afsender lewer die goedere aan die karweier in die vorm van vol houers, en dan reik die karweier of ekspedisiemaatskappy verskeie afsonderlike of klein bestellings uit volgens verskillende ontvangers;die bestemming hawe agent van die karweier of ekspedisie maatskappy is verantwoordelik vir die uitpak, Los die goedere, verdeel die goedere volgens verskillende ontvangers, en dan oorhandig dit aan die finale ontvanger in die vorm van grootmaat vrag.Hierdie metode is van toepassing op een afsender wat ooreenstem met veelvuldige ontvangers.
(4) LCL-FCL (LCL aflewering, FCL aflewering, waarna verwys word as LCL aflewering).Veelvuldige afsenders oorhandig die goedere aan die karweier in die vorm van grootmaatvrag, en die karweier of ekspedisiemaatskappy versamel die goedere van dieselfde ontvanger en sit dit in vol houers bymekaar;Die vorm word aan die finale ontvanger oorhandig.Hierdie metode word gebruik vir veelvuldige afsenders wat ooreenstem met twee ontvangers.
FCL-FCL (vol-tot-vol) of CY-CY (perseel-tot-perseel) word gewoonlik op die FCL-skeepseienaar se rekening of vragrekening aangedui, en CY is die plek waar die FCL hanteer, oorhandig, gestoor en gehou.
LCL-LCL (konsolidasie tot konsolidasie) of CFS-CFS (stasie-tot-stasie) word gewoonlik op die LCL-vragrekening aangedui.CFS handel oor LCL-goedere, insluitend LCL, verpakking, uitpak en sortering, Die plek van oorhandiging.
3) Die belangrikheid van punte is anders
Die verskepingsmerk van die vol houer is relatief minder belangrik en nodig, want die hele vervoer- en oorhandigingsproses is gebaseer op die houer, en daar is geen uitpak of verspreiding in die middel nie.Dit is natuurlik relatief tot die partye wat by die logistieke proses betrokke is.Wat betref of die finale ontvanger omgee vir die verskepingsmerk, dit het niks met logistiek te doen nie.
Die LCL-merk is baie belangrik, want die goedere van baie verskillende versenders deel een houer, en die goedere word saam gemeng.Die goedere moet deur versendingsmerke onderskei word.
Postyd: Jun-07-2023
