Volgens die Shanghai Shipping Exchange, op 22 November, het die Sjanghai uitvoerhouer saamgestelde vrag-indeks op 2 160,8 punte gestaan, 91,82 punte laer as die vorige tydperk; die China Export Container Freight Index het op 1 467.9 punte gestaan, 2% hoër as die vorige tydperk.
Drewry se World Container Index (WCI) het week-tot-week (tot 21 November) met 1% gedaal tot sowat $3413/FEU, 67% af vanaf die pandemie-piek van $10,377/FEU in September 201 en 140% hoër as die pre-pandemie 2019 gemiddeld $1,420/FEU.
Drewry se verslag het verder daarop gewys dat vanjaar se gemiddelde saamgestelde indeks vanaf 21 November $3,98/FEU was, $1 132 hoër as die 10-jaar gemiddelde koers van $2 848/FEU.
Onder hulle het die roetes wat vanaf China vertrek het Sjanghai-Rotterdam met 1% tot $4,071/FEU gestyg vergeleke verlede week, Sjanghai-Genua het met 3% gestyg tot ongeveer $4,520/FEU, Sjanghai-New York teen $5,20/FEU, en Sjanghai -Los Angeles daal met 5% tot $4,488/FEU. Drewry verwag dat koerse volgende week sal bly.
Die spesifieke roetetariewe is soos volg:
Die jongste uitgawe van die Baltiese Beurs se Freightos Container Freight Index (soos 22 November) toon dat die globale houervrag-indeks 3,612$/FEU bereik het.
Benewens 'n effense toename in tariewe van Asië tot die Middellandse See en Noord-Europa, het tariewe van die Amerikaanse Weskus tot Asië met 4 gedaal en van Asië tot die Amerikaanse Ooskus met 1%.
Boonop het vragtariewe oor byna alle roetes hierdie week gedaal, volgens ingeligtes in die bedryf. Die rede is dat die aanbod tydens die Nasionale Dagweek verminder is as gevolg van verminderde vaarte, en die drie dae lange staking in die Amerikaanse Ooskus het sommige vragte na die Amerikaanse Weskus herlei, wat die tariewe aan die Amerikaanse Weskus laat styg het. Soos ons November binnegaan, het die aanbod van vaarte egter na normaal teruggekeer, maar die volume goedere het afgeneem, wat gelei het tot 'n regstelling in die tariewe aan die Amerikaanse Weskus.
Aan die ander kant het die versending vir die Double 11 e-handelseisoen tot 'n einde, en die mark betree nou die tradisionele buiteseisoen. Dit moet nog gesien word of die mark 'n hoogtepunt in aanvraag sal ervaar van middel tot voor die Lentefees. Intussen is die vordering in onderhandelinge tussen dokwerkers in die Amerikaanse Ooskus oor die outomatisering van doktoerusting, veranderinge in tariefbeleide na se inhuldiging, en die vroeë maan nuwe jaar vanjaar, wat langer fabriekstilstand meebring, alles faktore wat die verskepingsmark.
Gekonfronteer met onsekerhede as die bedreiging van tariewe van Trump, die komende Lentefees-piek en potensiële hawestakings, is die globale skeepsvaartmark vol onsekerhede. Aangesien vragtariewe wissel en vraag verander, moet die bedryf markdinamika noukeurig monitor om strategieë buigsaam aan te pas om die komende uitdagings en geleenthede die hoof te bied.
Ons hoofdiens:
·Een stuk dropshipping vanaf oorsese pakhuis
Welkom om by ons navraag te doen oor pryse:
Kontak:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Foon/Wechat: +86 17898460377
Postyd: Des-04-2024
