Verhoogde onsekerheid in die houer -skeepsmark!

Volgens die Shanghai Shipping Exchange het die Shanghai -uitvoerhouer saamgestelde vragindeks op 22 November op 2,160,8 punte gestaan, 91,82 punte laer as die vorige periode; Die China Export Container -vragindeks het op 1,467,9 punte gestaan, met 2% hoër as die vorige periode.

图片 1

Drewry se World Container Index (WCI) het week-op-week (tot 21 November) met 1% gedaal tot ongeveer $ 3413/FEU, met 67% laer as die pandemie-piek van $ 10.377/FEU in September 201 en 140% hoër as die pre-pandemiese gemiddelde van $ 1.420/FEU.

图片 2

Drewry se verslag het verder daarop gewys dat vanjaar die gemiddelde saamgestelde indeks van hierdie jaar $ 3,98/FEU was, $ 1,132 hoër as die gemiddelde koers van 10 jaar van $ 2,848/FEU.

Onder hulle het die roetes wat van China vertrek het, gesien hoe Sjanghai-Rotterdam met 1% tot $ 4,071/FEU toegeneem het, vergeleke met die afgelope week, met 3% tot ongeveer $ 4,520/FEU, Sjanghai-New York daal met 5% tot $ 4,488/FEU. Drewry verwag dat tariewe volgende week sal bly.

Die spesifieke roete -tariewe is soos volg:

图片 3

Die jongste uitgawe van die Freightos Container Freight Index van die Baltiese Exchange (vanaf 22 November) toon dat die wêreldwye Container Freight Index3,612 $/FEU bereik het.

Benewens 'n effense toename in tariewe van Asië na die Middellandse See en Noord -Europa, het die tariewe van die Amerikaanse weskus na Asië met 4 en van Asië na die Amerikaanse ooskus met 1%gedaal.

图片 4

Volgens die industrie -insiders het die vragkoerse oor byna alle roetes hierdie week gedaal. Die rede is dat die aanbod gedurende die Nasionale Dagweek verminder is weens verminderde seile, en die staking van drie dae in die Amerikaanse ooskus het sommige vragte na die Amerikaanse weskus afgelei en die tariewe aan die Amerikaanse weskus laat styg. Toe ons November binnekom, het die verskaffing van seile egter weer normaal geword, maar die hoeveelheid goedere het afgeneem, wat gelei het tot 'n regstelling in die tariewe aan die Amerikaanse Weskus.

Aan die ander kant is die aflewering vir die dubbele 11 e-handelsseisoen 'n einde, en die mark betree nou die tradisionele buiteseisoen. Dit moet nog gesien word of die mark 'n hoogtepunt in die vraag van middel tot voor die lentefees sal ervaar. Intussen is die vordering met die onderhandelinge tussen dokwerkers in die Amerikaanse ooskus rakende die outomatisering van doktoerusting, veranderinge in die tariefbeleide na die inhuldiging daarvan, en die vroeë Lunar Nuwejaar hierdie jaar, wat langer fabrieksversterking bring, is alles faktore wat die skeepsmark kan beïnvloed.

Gekonfronteer met onsekerhede as die bedreiging van tariewe van Trump, die komende Spring Festival -hoogtepunt en moontlike hawe -stakings, is die wêreldwye skeepsmark vol onsekerhede. Aangesien vragkoerse wissel en vraagveranderings verander, moet die bedryf die dinamika van die mark noukeurig monitor om strategieë buigsaam aan te pas om die komende uitdagings en geleenthede die hoof te bied.

Ons belangrikste diens:

·Seesskip

·Lugskip

·Een stuk val uit oorsee Warehouse

Welkom om navraag te doen oor pryse by ons:

Kontak:ivy@szwayota.com.cn

WhatsApp : +86 13632646894

Telefoon/WeChat: +86 17898460377


Postyd: Desember-04-2024