Gisteraand het die Amerikaanse president Donald Trump 'n reeks nuwe tariewe aangekondig en die datum bevestig wanneer Chinese goedere nie meer minimum vrystellings sal geniet nie.
Op wat Trump as "Bevrydingsdag" beskryf het, het hy 'n 10%-tarief op invoere na die land aangekondig, met hoër tariewe vir sekere lande.
'n Grafiek wat die tariefveranderinge per land toon, dui aan dat goedere wat uit China ingevoer word, onderhewig sal wees aan 'n tarief van 34%, 20% vir die Europese Unie, 46% vir Viëtnam en 32% vir Taiwan. Hierdie tariewe sal op 9 April in werking tree, terwyl die algemene tariewe vanaf 5 April van krag sal wees, wat lande met min tyd laat om met die Verenigde State te onderhandel.
Volgens Flexport word die tariewe op China gehef op grond van Artikel 301-tariewe, 'n 20%-tarief wat vroeg in Maart geïmplementeer is, en die Amerikaanse basislyntarief.
Verlede week het die Trump-administrasie ook 'n 25%-tarief op motors aangekondig wat vandag begin, tesame met 'n 25%-tarief op motoronderdele, wat in Mei in werking sal tree.
Voorheen het hy 'n tarief van 25% opgelê op alle invoere uit Kanada en Mexiko wat nie deur die Noord-Amerikaanse Vryhandelsooreenkoms gedek is nie.
Markontleders van Xeneta het aangedui dat die tariewe na verwagting nie onmiddellik tot 'n verhoging in lugvragtariewe sal lei nie, maar wel tot 'n afname in vraag namate hoër pryse verbruikersvraag demp.
Niall van de Wouw, hooflugvragbeampte by Xeneta, het gesê: “Teen die einde van Maart het ons 'n toename gesien inlugvragpryse van China en Europa na die VSA, maar niks kommerwekkends nie. ’n Meer waarskynlike scenario is dat as die tariewe tot hoër pryse en verminderde verbruikersvraag lei, lugvragpryse sal daal.”
“As anti-Amerikaanse sentiment onder verbruikers wat deur die tariewe geraak word, styg, kan ons ook 'n afname in die vraag na Amerikaanse uitvoere sien. Verbruikersvertroue het die potensiaal om kragtiger te wees as die tariewe.”
“Ons moet ook in ag neem dat soos lugdienste hul somerskedules oor die komende weke begin implementeer, die kapasiteit op hierdie roetes sal toeneem, wat ook afwaartse druk op tariewe sal plaas.”
Volgens Xeneta is die huidige lugvragtariewe vanaf Sjanghai na die VSA $4,16 per kilogram, 'n afname van die hoogtepunt van $5,75 per kilogram in die week wat op 10 November geëindig het.
Die spotkoers van Wes-Europa na die VSA is $2.16 per kilogram, af van die piek van $3.51 per kilogram in die week wat op 15 Desember geëindig het.
Amerikaanse kleinhandelaars verwag dat die tariewe die koopkrag van Amerikaanse verbruikers sal beïnvloed en het gewaarsku dat die skielike instelling van tariewe probleme sal skep.
Die "klein belastingvrystelling"-beleid (T86-model) sal op 2 Mei afgeskaf word.
David French, uitvoerende visepresident vir regeringsverhoudinge by die National Retail Federation, het gesê: “Tariewe is 'n belasting wat deur Amerikaanse invoerders betaal word, wat aan die eindverbruikers deurgegee sal word. Tariewe sal nie deur buitelandse entiteite of verskaffers betaal word nie.”
“Meer belangrik, die onmiddellike implementering van hierdie tariewe is 'n uitdagende taak wat vereis dat miljoene Amerikaanse besighede wat direk geraak sal word, in kennis gestel en vooraf voldoende voorberei word.”
Terselfdertyd het Trump ook 'n ander uitvoerende bevel onderteken om skuiwergate in die tariefstelsel toe te maak, en die formele kansellasie van die "klein belastingvrystellings"-beleid (T86-model) vir goedere ter waarde van minder as $800 uit China aangekondig, met ingang van 2 Mei.
Voorheen is hierdie beleid kortliks vroeg in Februarie opgeskort weens oorweldigende druk op die Amerikaanse doeanestelsel, wat gelei het tot 'n agterstand van miljoene pakkette, wat die Trump-administrasie daartoe gelei het om op 7 Februarie 'n opskorting van afdwinging aan te kondig.
Die uitvoerende bevel bepaal dat nadat die Amerikaanse minister van handel kennis gee dat voldoende stelsels in plek is om tariefinkomste in te vorder, Trump die minimum vrystellingsbehandeling vir goedere wat van vasteland-China en Hongkong afkomstig is, sal beëindig vanaf 12:01 vm. Oostelike tyd op 2 Mei 2025.
Die uitvoerende bevel bepaal dat alle pos wat goedere bevat ter waarde van $800 of minder wat kwalifiseer vir minimum vrystelling en deur die internasionale posnetwerk gestuur word, onderhewig sal wees aan 'n 30%-tarief op hul waarde of $25 per item ($50 per item na 1 Junie 2025). Dit sal enige ander tariewe vervang, insluitend dié wat in vorige bevele gespesifiseer is.
Die kansellasie van die klein belastingvrystellingsbeleid beteken ook dat die T86-doeaneverklaringsmodel nie meer van krag sal wees nie, en verkopers kan langer verwerkingstye, hoër deklarasiekoste en meer ingewikkelde prosedures in die gesig staar. Dit dui daarop dat Chinese grensoverschrijdende e-handel 'n bevestigde styging in tariefkoste sal ondervind, wat die amptelike einde van die era van klein belastingvrystellings aandui.
Die impak van die kansellasie van die minimum belastingvrystelling vir e-handelsvolumes is kontroversieel. In onlangse jare het hierdie vrystelling die voorspoed van lugvrag gedryf.
Sommige verwag dat dit 'n beduidende impak op die mark sal hê, terwyl ander glo dat hierdie goedere reeds goedkoop is, en 'n paar ekstra dollar in prys sal nie 'n groot verskil maak nie.
Ander meen egter dat die behoefte aan doeanebetrokkenheid by die hantering van pakkies sal
Ons hoofdiens:
·Seeskip
·Lugskip
·Een Stuk Dropshipping Van Oorsese Pakhuis
Welkom om by ons navraag te doen oor pryse:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Foon/Wechat: +86 17898460377
Plasingstyd: 8 April 2025
