Amptelike aankondiging van die staking van aanvalle en onmiddellike oorsake

Op 12 November 2025 het die Houthi-magte in Jemen in die openbaar die beëindiging van alle aanvalle op kommersiële skepe in die Rooi See aangekondig, insluitend die opheffing van die "blokkade" op Israeliese hawens. Hierdie besluit merk die formele afsluiting van die twee jaar lange Rooi See-krisis. Die onmiddellike rede vir die staking is gekoppel aan 'n leierskapsverandering binne die Houthi-magte. Voormalige stafhoof, generaal-majoor Mohammed Al-Ghamari, die meesterbrein agter die anti-skeepvaartoperasies, is op 28 Augustus in 'n lugaanval dood. Sy opvolger, generaal-majoor Yusuf Hassan Madani, het die beleidsverskuiwing via 'n ope brief aangekondig.

Onderliggende Motiverings en Potensiële Risiko's

Die Houthi-magte se verandering in standpunt spruit uit veelvuldige druk: onlangse lugaanvalle deur Israel en die Verenigde State het nie net hul missiel- en hommeltuiginfrastruktuur vernietig nie, maar ook ongevalle onder senior leiers veroorsaak. Terselfdertyd vrees die groep dat voortgesette aanvalle te midde van versnelde streeksversoeningspogings tot politieke isolasie kan lei. Oman se bemiddeling het ook 'n kritieke rol gespeel. Die Houthi-magte bly egter lojaal aan Hamas, en vyandelikhede kan hervat word as die situasie in Gaza versleg, wat beteken dat stabiliteit in die Rooi See-skeepvaartroete onseker bly.

Krisistydlyn en tekens van herstel van skeepvaart

Die Rooi See-krisis het in Oktober 2023 begin na die uitbreek van die Israeli-Palestynse konflik. In November van dieselfde jaar het die Houthi-magte die kommersiële skip "Galaxy Leader" gekaap en daarna voortgegaan om skepe aan te val met behulp van hommeltuie, anti-skipmissiele en ander middele, wat die meeste skeepvaartmaatskappye gedwing het om via die Kaap die Goeie Hoop te herlei. In 2024 het die VSA en die VK "Operasie Prosperity Guardian" van stapel gestuur om begeleiding te bied, maar die aanvalle is nie ten volle onder beheer gebring nie. Voor die einde van die krisis het CMA CGM se "CMA CGM Benjamin Franklin" suksesvol 'n proefvaart deur die Suez-kanaal aan die einde van Oktober uitgevoer en die eerste groot houerskip van 18 000 TEU-klas geword wat die Rooi See in twee jaar deurkruis het, wat die eerste tekens van herstel van skeepvaart aangedui het.

Vir grensoverschrijdende logistieke oplossings, kontak gerus Wayota. Met meer as 14 jaar se logistieke ervaring, is ons hier om jou van die beste verskepingsoplossings te voorsien.
Ons hoofdiens:

● Seeskip

● Lugskip

● EenPstukkieDropversendingFkamerOverseasWhuis

Welkom om by ons navraag te doen oor pryse:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

Whatsapp：+86 13632646894

Foon/Wechat: +86 17898460377