Op 3 Januarie het die Sjanghai Containerised Freight Index (SCFI) met 44,83 punte tot 2505,17 punte gestyg, met 'n weeklikse styging van 1,82%, wat ses opeenvolgende weke van groei merk. Hierdie styging is hoofsaaklik gedryf deur die trans-Stille Oseaan-handel, met koerse na die Amerikaanse Ooskus en Weskus wat onderskeidelik met 5,66% en 9,1% gestyg het. Arbeidsonderhandelinge by Amerikaanse Ooskus-hawens begin 'n kritieke aftelling, wat na verwagting op die 7de na die onderhandelingstafel sal terugkeer; die uitkoms van hierdie samesprekings sal 'n sleutelaanwyser wees vir tendense inAmerikaanse vragtariewe. Nadat hulle prysstygings tydens die Nuwejaarsvakansie ervaar het, bied sommige rederye afslag van $400 tot $500 aan om vrag te beveilig, met sommige wat selfs groot kliënte in kennis stel van 'n direkte $800-vermindering per houer.
Terselfdertyd,die Europese roeteshet 'n tradisionele buite-spitseisoen betree, wat 'n afwaartse neiging toon, met die Europese en Mediterreense roetes wat onderskeidelik met 3,75% en 0,87% gedaal het. Soos 2025 nader kom, weerspieël vragtariewe vir vraghouers duidelik angs oor onderhandelinge by Noord-Amerikaanse hawens, met tariewe van die Verre Ooste tot Noord-Amerika wat toeneem, terwyl tariewe van die Verre Ooste na Europa en die Middellandse See afneem.
Die International Longshoremen's Association (ILA) en die US Maritime Alliance (USMX) kon nie 'n konsensus bereik oor outomatiseringskwessies nie, wat 'n skadu werp oor moontlike stakings by Amerikaanse Ooskus-hawens. Logistieke operateurs wys daarop dat aangesien beide kante verdeeld bly oor outomatisering, hoe nader dit aan die nuwe maanjaar kom, hoe groter kan die potensiële prysstygings wees. As onderhandelinge met hawewerkers op die 7de suksesvol is, sal die bedreiging van stakings uit die weg geruim word, en markkoerse sal terugkeer om vraag- en aanbodveranderinge te weerspieël. As onderhandelinge egter wankel en 'n staking op 15 Januarie begin, sal ernstige vertragings voorkom. As die staking langer as sewe dae duur, sal die verskepingsmark van die Nuwejaar tot die eerste kwartaal nie meer in 'n buite-spitseisoen wees nie.
Verskepingsreuse Evergreen, Yang Ming en Wan Hai glo dat 2025 vol onsekerhede en uitdagings vir die globale skeepsbedryf sal wees. Namate onderhandelinge met Ooskus-dokwerkers 'n kritieke punt bereik, het hierdie maatskappye begin om planne op te stel om vaartuigspoed en aanmeerskedules aan te pas om die impak van potensiële stakings op hul kliënte te versag.
Boonop rapporteer insiders in die bedryf dat namate die jaareinde nader en fabrieke vir die vakansie begin sluit,rederyebegin pryse verlaag om vrag op te gaar vir die lang Lentefees-vakansie. Maersk en ander maatskappye het byvoorbeeld gesien hoe aanlyn kwotasies vir Europese roetes middel tot laat Januarie tot onder die $4 000-kerf daal. Soos die Nuwejaar nader kom, sal voorraadpryse aanhou daal, en skeepsmaatskappye sal dienste verminder om kapasiteit te verminder en pryse te ondersteun.
Ten spyte van stygende tariewe op Amerikaanse roetes, het die invloed van afslag van rederye meegebring dat hul prysverhogingsplanne nie ten volle verwesenlik is nie. Kommer oor 'n potensiële Ooskus-staking bied egter steeds ondersteuning, veral aangesien Weskus-tariewe aansienlike verhogings gesien het, wat grootliks voordeel trek uit vragverskuiwings vanaf die Ooskus. Arbeidsonderhandelinge aan die Ooskus sal na verwagting op die 7de hervat, wat sal bepaal of die opwaartse neiging in Amerikaanse vragtariewe sal voortduur.
Ons hoofdiens:
·Een stuk dropshipping vanaf oorsese pakhuis
Welkom om by ons navraag te doen oor pryse:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Foon/Wechat: +86 17898460377
Postyd: Jan-07-2025
