Op 3 Januarie het die Sjanghai-kontainervragindeks (SCFI) met 44,83 punte gestyg tot 2505,17 punte, met 'n weeklikse styging van 1,82%, wat ses agtereenvolgende weke van groei aandui. Hierdie styging is hoofsaaklik gedryf deur die trans-Pasifiese handel, met tariewe na die Amerikaanse ooskus en weskus wat onderskeidelik met 5,66% en 9,1% gestyg het. Arbeidsonderhandelinge by Amerikaanse ooskushawens betree 'n kritieke aftelling, en sal na verwagting op die 7de na die onderhandelingstafel terugkeer; die uitkoms van hierdie gesprekke sal 'n sleutelaanwyser wees vir tendense inVSA vragtarieweNadat prysstygings gedurende die Nuwejaarsvakansie ervaar is, bied sommige verskepingsmaatskappye afslag van $400 tot $500 aan om vrag te beveilig, met sommige wat selfs groot kliënte in kennis stel van 'n direkte afslag van $800 per houer.
Terselfdertyd,die Europese roeteshet 'n tradisionele buiteseisoen betree, wat 'n afwaartse neiging toon, met die Europese en Mediterreense roetes wat onderskeidelik met 3,75% en 0,87% daal. Soos 2025 nader kom, weerspieël houervragtariewe duidelik angs oor onderhandelinge by Noord-Amerikaanse hawens, met tariewe van die Verre Ooste na Noord-Amerika wat styg, terwyl tariewe van die Verre Ooste na Europa en die Mediterreense gebied daal.
Die Internasionale Dokwerkersvereniging (ILA) en die Amerikaanse Maritieme Alliansie (USMX) kon nie 'n konsensus oor outomatiseringskwessies bereik nie, wat 'n skaduwee werp oor potensiële stakings by Amerikaanse ooskushawens. Logistieke operateurs wys daarop dat aangesien beide kante verdeeld bly oor outomatisering, hoe nader dit aan die Maan Nuwejaar kom, hoe groter die potensiële prysstygings kan wees. As onderhandelinge met dokwerkers op die 7de suksesvol is, sal die bedreiging van stakings verwyder word, en markkoerse sal terugkeer om veranderinge in vraag en aanbod te weerspieël. As onderhandelinge egter faal en 'n staking op 15 Januarie begin, sal ernstige vertragings voorkom. As die staking langer as sewe dae duur, sal die verskepingsmark van die Nuwejaar tot die eerste kwartaal nie meer in 'n buiteseisoen wees nie.
Die skeepvaartreuses Evergreen, Yang Ming en Wan Hai glo dat 2025 vol onsekerhede en uitdagings vir die globale skeepvaartbedryf sal wees. Namate onderhandelinge met dokwerkers aan die ooskus 'n kritieke punt bereik, het hierdie maatskappye begin om planne op te stel om vaartuie se snelhede en aanlegskedules aan te pas om die impak van potensiële stakings op hul kliënte te versag.
Daarbenewens berig bedryfskenners dat soos die einde van die jaar nader kom en fabrieke vir die vakansiedae begin sluit,verskepingsmaatskappyebegin pryse verlaag om vrag op te gaar vir die lang Lentefeesvakansie. Maersk en ander maatskappye het byvoorbeeld gesien hoe aanlyn kwotasies vir Europese roetes in middel tot laat Januarie onder die $4 000-kerf daal. Soos die Nuwe Jaar nader kom, sal opgaarpryse aanhou daal, en verskepingsmaatskappye sal dienste verminder om kapasiteit te verminder en pryse te ondersteun.
Ten spyte van stygende tariewe op Amerikaanse roetes, het die invloed van afslag van verskepingsmaatskappye beteken dat hul prysverhogingsplanne nie ten volle verwesenlik is nie. Kommer oor 'n moontlike staking aan die Ooskus bly egter ondersteunend, veral aangesien tariewe aan die Weskus beduidende stygings gesien het, wat grootliks voordeel trek uit vragverskuiwings vanaf die Ooskus. Arbeidsonderhandelinge aan die Ooskus sal na verwagting op die 7de hervat word, wat sal bepaal of die opwaartse neiging in Amerikaanse vragtariewe sal voortduur.
Ons hoofdiens:
·Een Stuk Dropshipping Van Oorsese Pakhuis
Welkom om by ons navraag te doen oor pryse:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Foon/Wechat: +86 17898460377
Plasingstyd: Jan-07-2025
