Nuus - Voorsieningskettingkrisis: Massiewe agterstande in die VSA en stygende verskepingstariewe

Detroit — Voorraad van nuwe en gebruikte motors in die Verenigde State daal vinnig namate verbruikers na voertuie jaag voor prysstygings wat met tariewe kan gepaardgaan, volgens motorhandelaars en bedryfsontleders.
Die aantal dae se voorraad van nuwe voertuie, bereken op 'n beraamde daaglikse koers, het vandeesmaand tot 70 dae gedaal vanaf 91 vroeg in Maart, volgens Cox Automotive. Die maatskappy het gesê die reeds lae daaglikse voorraad van gebruikte voertuie het met 4 dae tot 39 gedaal.
“Verbruikers probeer om die invoertariewe te klop,” het Jonathan Smoke, hoofekonoom van Cox, Dinsdag tydens 'n aanlyn opdatering gesê. Die afname in dae se voorraad is een van die grootste wat ons in etlike jare gesien het.”
In vergelyking met 'n normale mark, waar die aanbodfluktuasie in die orde van vyf tot sewe dae per maand is, het Cox gesê.
Nuwe voertuigverkope was 22 persent hoër as 'n jaar tevore op 'n seisoensaangepaste basis, meer as 8 persent hoër as die begin van die jaar, het Smoke gesê. Cox het beraam dat verkope in die gebruikte mark "skerp sal styg", met die jaar-tot-datum verkope wat 7 persent hoër is in vergelyking met 2024.
Die toename in verkope is goeie nuus vir die motorbedryf, waar baie ontleders verwag het om vanjaar te wees. Maar daar is 'n vrees dat sodra die tariefvrye voorraad op motorterreine en by handelaars opraak, verkope kan stagneer.
Die motorkonsultasiefirma voorspel dat hoër koste vir produksie, onderdele en ander faktore nuwe voertuigverkope in die VSA en Kanada met meer as 2 miljoen eenhede per jaar sal verminder, as gevolg van die kostestygings en verwante prysstygings.
Aandele van motormaatskappye het gestyg nadat Trump gesê het hy wou sommige motorvervaardigers “help”. Trump se 2 persent motortariewe, wat reeds van krag is, sal na verwagting motorverkope met etlike miljoene voertuie verminder en $100 miljard kos. Kanada se 25 persent motortariewe is reeds van krag. Ontleders glo dat hoewel motorvervaardigers en verskaffers dalk van die kosteverhogings kan absorbeer, hulle ook verwag dat hulle die kosteverhogings aan verbruikers sal deurgee, wat kan terugvuur en verkope kan verminder.
Baie motorvervaardigers het voorraad van ingevoerde motors en vragmotors opgebou voordat president Donald Trump op 3 April 'n 25 persent-heffing op ingevoerde motors ingestel het. Maar sommige het hul invoere verskuif, voertuie in hawens geparkeer of invoere heeltemal gestaak, soos Jaguar Land Rover.
General Motors het produksie in die VSA verhoog, onder meer deur 'n Indiana-aanleg wat bakkies vervaardig, op te skerp en 'n beplande produksiestilstand volgende maand by 'n aanleg in Tennessee te kanselleer.
Ryan Rohrman, uitvoerende hoof van die Indiana-gebaseerde Rohrman Automotive Group, het verlede week gesê dat die begin van April "'n redelik sterk begin" was, wat daarop dui dat beide tariewe en paniekaankope en voorraad verbeter het van wat dit in onlangse jare was.
“Die besigheid is eintlik redelik sterk op die oomblik,” het Rollman, wie se groep 22 franchise-liggings het, gesê. “Maart was goed, en dit het nie verlangsaam nie.”
Motorvervaardigers Ford Motor en Stellantis, die moedermaatskappy van Chrysler, sien die tariewe as 'n geleentheid om voorraad te verminder deur kliënte "werknemerpryse"-aanbiedinge te bied.
Nick Anderson, hoofbestuurder van 'n Ford-handelaar in Missouri, het gesê die unieke afslag en kommer dat pryse binnekort kan styg as gevolg van tariewe, spoor meer prysgevoelige verbruikers aan om na sy vertoonlokaal te kom. Dit is goed vir verkope, maar het 'n negatiewe impak op die winkel se bruto wins.
“Ons werk hard om verlede jaar in te haal of te oortref,” het hy gesê. “Baie van die mense wat ons sien, is beslis meer sensitief vir pryse. Eenheidsverkope is steeds daar, maar ons totale bruto is af. Dis net 'n ander tipe kliënt.”
Anderson het gesê hy is optimisties oor verkope vanjaar, maar “dit hang hoogs af van hoe die tariewe in die volgende 60 tot 90 dae lyk.”
Trump het Maandag gesê dat hy "hulp soek vir sommige van die motormaatskappye", maar hy het nie uitgewei oor wat dit mag behels nie.
Stellantis se voorsitter, John Elkann, het sy "aanmoediging" uitgespreek by die jaarlikse vergadering van motorvervaardigers in reaksie op Trump se kommentaar en opgemerk dat die 25%-tariewe op ingevoerde motors en streng Europese emissiereëls twee motormarkte in gevaar stel.