Frankryk-gebaseerde CMA CGM het Vrydag aangekondig dat die Amerikaanse voorstel om hoë hawegelde op Chinese vaartuie te hef, alle maatskappye in die houerverskepingsbedryf aansienlik sal beïnvloed.
Die kantoor van die Amerikaanse handelsverteenwoordiger het voorgestel om tot $1,5 miljoen te hef vir Chinese vervaardigde vaartuie wat Amerikaanse hawens binnegaan as deel van sy ondersoek na China se uitbreiding in die skeepsbou-, maritieme en logistieke sektore.
"China bou meer as die helfte van die wêreld se houerskepe, so dit sal 'n beduidende impak op alle rederye hê," het die maatskappy se finansiële hoof, Ramon Fernandez, aan verslaggewers gesê.
CMA CGM, wat deur Rodolphe Saade, voorsitter en uitvoerende hoof, se familie beheer word, is die wêreld se derde grootste houerverskepingsmaatskappy. Fernandez het opgemerk dat die maatskappy aansienlike bedrywighede in die VSA het, verskeie haweterminale bedryf, en sy filiaal APL het tien skepe wat die Amerikaanse vlag vlieg.
Toe hy gevra is oor CMA CGM se ooreenkoms vir die deel van vaartuie, Ocean Alliance, met Asiatiese vennote, insluitend China COSCO, het hy gesê dat daar geen aanduidings is dat die alliansie bevraagteken kan word gegewe Amerikaanse beleid nie.
Hy het geweier om verdere kommentaar te lewer op die voorstel van die Amerikaanse handelsverteenwoordiger, en het 'n besluit in April verwag.
Fernandez het genoem dat die organisasie verwag het dat die nuwe tariewe wat deur president Donald Trump aangekondig is, 'n mate van impak op skeepvaart hierdie jaar sal hê, wat moontlik die verskuiwing in handelsroetes sal versnel wat aan die gang is sedert tariewe tydens Trump se eerste termyn op China ingestel is.
Hy het bygevoeg dat verlede jaar se oplewing in verskepingsvolumes, aangedryf deur 'n haas om goedere voor nuwe tariewe te stuur, na verwagting tot vroeg in 2025 sal voortduur.
CMA CGM het 'n toename van 7,8% in verskepingsvolumes vir 2024 gerapporteer, met groepinkomste wat met 18% gestyg het tot $55,48 miljard.
Hy het egter opgemerk dat, gegewe geopolitieke onsekerhede en die risiko's van oorkapasiteit, die markvooruitsigte vir vanjaar minder optimisties lyk.
Verlede jaar het ontwrigtings in die Rooi See as gevolg van aanvalle deur Houthi-militante bykomende kapasiteit geabsorbeer, aangesien baie vaartuie om suidelike Afrika herlei het.
Fernandez het bygevoeg dat normale verkeer deur die Rooi See na 'n wapenstilstand in Gasa hierdie balans sal verander en kan daartoe lei dat die maatskappy ouer skepe skrap.
Ons hoofdiens:
Welkom om by ons navraag te doen oor pryse:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefoon/Wechat: +8617898460377
Postyd: Mar-10-2025
